行業動態

為減輕金屬底盤部件的重量，一（yī）種高性能的（de）生產工藝（yì）被開發出來。

借助VESTAMELT® Hylink粘合劑，multiform工藝同時（shí）實（shí）現了長纖維增（zēng）強熱塑（sù）性（xìng）塑（sù）料與金（jīn）屬板材的成型（xíng）與粘接，並使用作示範部件的（de）縱、橫汽車控製臂減重約20%。

采用（yòng）高強鋼板和40%長玻纖增強熱塑（sù）性塑（sù）料並借助於VESTAMID® PA12粘合劑製（zhì）成的這種縱向控製臂（bì），替（tì）代了固體的金屬部件，減（jiǎn）輕（qīng）了大約20%的重量

混合材料部件中的金（jīn）屬組件和塑料組件，通常（cháng）是（shì）借助於摩擦或形狀擬合元件如螺釘、鉚釘等而被連（lián）接在一起，或者是通過包覆成（chéng）型和嵌件成型而連接在一起。

現在一種新的生產工藝multiform，涵蓋了金屬板材的（de）成型及長纖維增強熱塑性塑料(LFT)的成型，但其麵臨的挑戰是，需要考慮加強肋（lèi）以及纖維增強塑料的變壁厚（hòu）分布，對此，采用諸如VESTAMELT® Hylink粘合劑技術進（jìn）行粘接，就顯得非常必要。

為演示這項工藝，選用了（le）德國一家知名汽車（chē）製造商的汽車（chē）後橋（qiáo）縱、橫向控製臂作為示範件，它們原來由固體金屬製成，現在采用multiform工藝生產。

在德國錫根大學X. Fang教（jiāo）授的指導下，研（yán）究人員對采用全新（xīn）的FRP-金屬混合材料製成的部件（jiàn）進行了設計、仿真/計算和測試。

隨著這些工作以及後續工藝開發的完成，一種新的解（jiě）決方案應運而生，它（tā）采用高強鋼（gāng）板和長（zhǎng）玻纖增強（qiáng）熱（rè）塑性塑料，同時采用VESTAMELT® Hylink粘合劑實現（xiàn）異（yì）種材料的粘接（jiē）。

出於示範（fàn）的目的，在縱向控製臂的生產（chǎn）中（zhōng），采（cǎi）用（yòng）了含40%長玻纖的聚酰胺6、聚酰胺610和聚酰胺12。

在multiform工藝中：

? 首先對Weber Fibertech公（gōng）司生產的一種長玻纖增強配混（hún）料進行擠出，以獲得一種可（kě）成型的半成品;

? 然後（hòu），將這種半成品與塗有VESTAMELT® Hylink(在（zài）熔融狀態（tài）下傳送)的預（yù）熱金屬板一起放入模（mó）具中;

? 在一（yī）步（bù）生產工藝（yì）中，這兩個組件（jiàn）被壓製成型，同時還粘接在一起。

模具中擁有用於肋和金屬成（chéng）形所需的凹形結（jié）構。

這種（zhǒng）依靠（kào）VESTAMELT® Hylink粘合劑而（ér）實現的鋼（gāng）與LFT粘接的（de）集成工藝，使（shǐ）得部件從模具（jù）中取出時，直接（jiē）就（jiù）是（shì）粘接好的混合（hé）材料部件。

這種生產方法，可以更技術、更（gèng）經（jīng）濟（jì）地替代傳統的多工步生產工藝。

借助（zhù）於VESTAMELT® Hylink粘合劑將鋼與LFT這兩種不同類型的材料結合在一起，還可以使鋼板厚度減小1mm以上，由此，這種縱向和橫向控製臂示範件的重量可以減輕大（dà）約20%。

天津（jīn）亞克力鏡（jìng）片（piàn）加工