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     東（dōng）接香港，西接廣東珠海和（hé）澳門的港珠澳大橋開通儀式今天上午在廣東珠海舉（jǔ）行。大橋的正式開通意味著港珠澳將形（xíng）成“一小時生活圈（quān）”，廣（guǎng）闊的伶仃洋（yáng），將由天塹變通途（tú）。大橋總長約55公裏，是世界總體跨度最長、海底沉管隧道最（zuì）長（zhǎng）的跨海大橋！

    作為全球總體（tǐ）跨度最長（zhǎng）、海底沉管隧道最長的跨海（hǎi）大橋，港珠澳大（dà）橋在建設時（shí）使用了堪稱建築史奇跡技術的深埋沉管隧道設計施工技術，同時成就這個超級工程還有各類高新建材，其中就有一（yī）款由國內某公司研發（fā）的新型高分子塑料模板，在建造人工島環島躍浪溝時，這種（zhǒng）塑（sù）料模板就發揮了（le）相當大（dà）的作用。據悉，該塑料（liào）模板采用熱塑長（zhǎng）纖維增強的高分（fèn）子複合材料製成，一平米塑模重量約10kg，僅為鋼模的七（qī）分之一，同時還具有耐磨損、防腐蝕、強度高等特點，塑料模板采用統一的組合構件，可以靈活快速（sù）模板化（huà）組裝，施工人員隻（zhī）需（xū）簡單培（péi）訓即可快速掌握（wò）操（cāo）作，同（tóng）時施工時不存在模板出現殘釘、尖刺等問題，可大幅度降低施工安全隱（yǐn）患。

港珠澳大橋今日正式開通 塑料曾在建造過程中發揮大作用

    其實，不僅是港（gǎng）珠（zhū）澳大橋（qiáo）這（zhè）類（lèi）超級工程會在建（jiàn）造中使用新型（xíng）塑料（liào）代替（tì）傳統（tǒng）的建築材料，其（qí）實“以塑代木，以塑代鋼”這一理念也（yě）早已廣泛應用於其他工程、其他行業。伴（bàn）隨著近幾年國內（nèi）對各類高新工（gōng）程塑料的需求快速增長，其在現代製造業中的地位（wèi）也日益重要，如各（gè）類新能源汽車、無人機甚至是一些航天器都會通（tōng）過大量使（shǐ）用工程塑（sù）料製成的零件以實現減重輕量化；一些房屋建築會在建造中使用各種新型工（gōng）程塑料代替原本難安裝、易被腐蝕的結構（gòu）材料。

港珠澳大橋（qiáo）今日正式開通 塑料曾在建造過程中發揮大作用

    近年來，我國的工程塑料行業的發展尤為迅速，不僅高於普（pǔ）通塑料和（hé）石（shí）化工（gōng）業的發展速度，在國際上也有一定的知名度，各大工程塑料（liào）企業（yè）也積極推陳出新（xīn）研發新產品以滿足市場需求發（fā）展（zhǎn），“以塑代木、代鋼”這（zhè）一理念不（bú）僅符（fú）合環保（bǎo）綠色，也已成為國際製造業的新趨勢，這（zhè）對於工（gōng）程塑料（liào）行業來（lái）說也是（shì）一個促進。