行業動態

　除了東（dōng）南亞地區政策動（dòng）蕩之外，來自日（rì）本和歐美國家的廢塑料相對成本偏高，再加上出口到中國的關稅以及運費都遠遠的高於印度（dù）。所以現在（zài）階段赴印度采購（gòu）再生塑料（liào）顆粒也是一個不錯的選（xuǎn）擇。

　　當然凡事都是兩麵性，印度再生顆粒相對於（yú）日本（běn）和歐美國家，整體品質來說還是有著較大的差距，這跟印（yìn）度國內的垃圾分類回收體係不完善、操作（zuò）工人的技術水平等原因有一（yī）定關係。

　　據業內人士介紹，印度有進口資質的企業不多，隻（zhī）有幾十家（jiā），顆粒供應主要以印（yìn）度本國為主，出口（kǒu）的量不算太大，出口的企業（yè）也不多。

　　至於品相（xiàng）問題，該業內人（rén）士認為，價格決定品質，品質（zhì）決定價格，品質（zhì）好的顆（kē）粒有，不過不一定供應中（zhōng）國市場，有可能本地供應。他認為，價格和品相均有洽（qià）談的空間。

　　本文著重介紹（shào）一下印度主要港口和海運的（de）注（zhù）意事項：

　　1、印度主要（yào）港口

　　印度主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈、科欽、果阿等，承擔四分之三貨運量。孟買（mǎi）為最大港口，五分（fèn）之一海運和二分（fèn）之一集裝箱運輸經此港（gǎng）。從中國運輸貨（huò）物到印度要21天左右。

 

　　①新德裏(NEW DELHI)

　　集裝箱港（gǎng）分P港、T港、F港。海運貨物大多自那瓦舍瓦(孟買新港)轉運（yùn）。

　　②孟買(MUMBAI 原（yuán）稱BOMBAY)

　　孟買港位於印度西海（hǎi）岸外的孟買（mǎi）島上(該（gāi）島（dǎo）已與大陸連結)，西瀕阿拉伯（bó）海，是印度最大的港口。它是南（nán）亞大陸橋的橋頭堡，東起加爾各答，西至孟買，全長2000km，是印度（dù）海陸空的（de）交通樞紐。附近淺海油（yóu）田的開發，這（zhè）裏又稱為（wéi）石油開采的後方基地。港口距（jù）全國（guó）最（zuì）大的國際機（jī）場約28km。

　　③加爾各答(KOLKATA)

　　位於印度東北部恒河（hé）三（sān）角洲胡格裏河左岸，據河口約123nmile瀕臨孟加拉灣的北側，是印度東部的最大港口，因主要出口黃麻，又有（yǒu）“黃麻港”之稱。它是印度第二大港，全印度（dù）經濟、交通和（hé）文化的中心（xīn）之一。又是（shì）黃麻工業中心，主要工業還有紡織、鋼鐵、機械、化學、造紙、皮革（gé）、印刷及陶瓷，加爾各答是內陸國家尼泊爾、不丹（dān）和錫金的出海口。港口距國際機場約22km。

　　④欽奈(Chennai)

　　欽奈，原名馬德拉斯。是印度第四大城市，麵（miàn）積128平方公裏，人口1000萬（wàn）人。它東臨孟（mèng）加拉灣，是（shì）印度最大的人工港，海、空、鐵路和公路交通均很方便，被稱為印度南部的門戶，它還是泰米爾納杜邦的首府。

　　⑤海德（dé）拉巴（bā）(Hyderabad)

　　印度南（nán）部城市，特倫甘地邦的首府，位（wèi）於德幹高原中部，克裏希納河支流穆西河兩岸，是印（yìn）度第六大城市。

　　⑥班加羅爾(BANGALORE)

　　班加羅爾是印度南部城市，卡納塔克（kè）邦的首府，印度第五（wǔ）大城市，人口約850萬人（rén）。印度在1947年獨立以後，班加羅（luó）爾發展（zhǎn）成（chéng）重工業的中心。高科（kē）技公司在班加羅（luó）爾的成功建立使其成為印度信息科技的中心，被譽為“亞（yà）洲（zhōu）的矽穀”。

　　2、從中國到印（yìn）度（dù）海運注意事項（xiàng）

　　所有（yǒu）進口至印度的木質包裝的快件需要提供植物檢驗檢疫證書，否則將會導致3-4天的（de）清關延誤及最少40歐（ōu）元的罰款。

　　所（suǒ）有進口至印（yìn）度的快件運單及發一票必（bì）須申報清楚品名、數量、單價（jià）等相關詳細資（zī）料，隻注明“樣品”等不詳的申報將會被當地海（hǎi）關拒絕清關。