行業動態

    日本高田氣囊（náng）事件餘波未了，位於日本的全球最大輪胎生產企業普利司通(Bridgestone)在中國市場也開始集中爆發輪胎質量投訴（sù）。

    　　近半年時間，普利司通在國內（nèi）市場（chǎng）麵臨投訴暴增的局麵，且問題主要（yào）聚集在輪胎龜裂方麵。據《中國經營報》記者了解，目前普利司通輪胎龜裂問題涉（shè）及多個品牌車（chē）型，龜裂多發生在一到兩年（nián）之間，更有部分車主（zhǔ）反映搭載普利司通輪（lún）胎的汽車（chē）在磨合期內發生龜（guī）裂現象，記者就（jiù）此向普利司通發送了采訪函（hán），但截至（zhì）發稿時未得到回複。

    　　對於普利司通的龜裂問題，業內專家在接受記者采訪時表示，輪胎龜裂是一種（zhǒng）自然的老化現象，但在正常使用情（qíng）況下，兩三年內不會出現龜裂現象，如果（guǒ）是在不同車型之間大批（pī）量的出現，則有可能是產品等方麵出現問題，同時該專家提醒車主，如果（guǒ）龜裂不擴散或擴散緩（huǎn）慢可能不會影響行車安全，一旦龜裂麵加速擴散則建議更換輪（lún）胎。

    　　由中國質量檢驗協會和國家質量監督檢驗（yàn）檢疫（yì）總局產品質量申訴處理中心聯合（hé）有關單位主辦的專業網站中國質量網發布的消費警示顯示，僅今年上半年4個多月的時間內，關於普利司通輪胎的投訴（sù）與去年同期相比便暴增了17.3倍，中國質量網在“消費（fèi）警示”中表示，投訴量的（de）異常增幅說明普利司通輪胎的部分產品確實出現了質量口碑上的異常波動。

    　　來自內蒙古的李先生對記者表示，其於去年購買了華晨（chén）寶馬525轎車，今年上半年在4S店正常保養中發（fā）現其中一條輪胎出現鼓包的情況，隨後工作人員將（jiāng）所有輪胎拆卸檢查，發現4條輪胎內（nèi）部均有不同（tóng）程度的龜裂現象，但最終廠家給出的檢測結果為外（wài）力原因所致，拒絕為李先生免費更換輪胎。

    　　與上述車主相比，來自江蘇的鮑先生則更為氣憤，其購買（mǎi）的上汽某合資（zī）品牌車型配備的同樣為普利司通輪胎（tāi）。由於持續投訴，當地4S店曾口頭答應為其免費更換輪胎同時（shí）作為（wéi）書麵登記。但（dàn）後由於類似投訴量過多（duō），當地4S店最終（zhōng）撤回了（le）當初的決定，並通知車主不予免費更換（huàn）。

    　　實際上，近年來對於普利司通輪胎龜裂的投（tóu）訴時有（yǒu）發生（shēng），但均未形成規模爆發的（de）態勢（shì）。今（jīn）年以來，隨著投訴的增多，這種現象開始引起各廠商的重視。記者（zhě）就此致電上述品牌汽車生產商，對於搭配普利司通輪胎發（fā）生龜裂問（wèn）題的投訴，大多廠商並未回避，但均稱“非質（zhì）量問題”。不（bú）過，部分（fèn）汽車品牌經銷商為消費者免（miǎn）費更換輪胎的做法還是讓（ràng）消費者對輪（lún）胎（tāi）的質量問（wèn）題產生質疑，這種區（qū）別對待的做法引來了消費者更大的恐慌，“畢竟輪胎問題（tí）事關生命安全，家人隨時都可能坐在車（chē）裏，一旦出事，後果難以（yǐ）想象，”有車主對記者表達了如此的（de）擔憂。

    　　麵對投訴量的暴增，普利司通廠家的態度也引發外界質疑。第三方缺陷汽車產品信息收集平台車（chē）質網統計顯示，普利司通廠家在今年以前，對車（chē）質網投訴重視程度一貫較高：截止到2015年（nián）12月31日（rì），廠家投訴回複率高達92.86%，不僅投訴回複情況遠好於其他輪胎企業，甚至高（gāo）於大多數車企。但2016年投訴量暴增後，普利司通回複情況瞬間降至穀底（dǐ），投訴回複率僅為6.55%。中國質量網在（zài）發布的“消費警示”中直接指出，“從車質（zhì）網監測數據來（lái）看，普利司通有關部門始終在密切關注消費者的投訴信息，遲（chí）遲不予回（huí）複的背後難（nán）免讓人猜（cāi）測（cè）企業確實遇到了解決問題方麵的瓶頸。”

    　　據（jù）了解，目前市麵上投訴最多的是（shì）普利司通無錫工廠生產（chǎn）的DUELER H/L400 215/55 R18 95H“動力俠”輪胎，主要（yào）問題是胎壁出（chū）現龜裂紋。公開信息顯（xiǎn）示， 普利司（sī）通（無錫）輪胎有限公司是日本（běn）株式會（huì）社普利司通2003年（nián）在華投資的獨資企業，注冊資（zī）金2.5億美元，占地400餘畝，現有（yǒu）員（yuán）工1400多名，Dueler H/L 400是普利司通（tōng）為（wéi）高檔SUV設計的公路全天候（hòu）輪胎，該輪胎運用了UNI-T技術（shù），刀槽設計能夠保證在一年四季各種天氣狀況下的抓地（dì）力。此（cǐ）外，胎麵花（huā）紋和胎體結構也是按照高速SUV的需求設計，保證（zhèng）了駕駛的操控（kòng）性。

    　　麵對鋪天蓋地的（de）質疑聲，車質網委托國家級橡膠輪胎檢測機構——青島市產品質量監督檢驗研究院進行“輪胎專項檢測”項目檢測。檢測對象（xiàng）為使用1~2年且行駛裏程在10000~25000km間的普利司通（tōng）“動力俠”輪（lún）胎，檢測（cè）結果排除了生產製造（zào）過程導致該（gāi）輪胎產品（pǐn）存在安全隱患的可能性（xìng）。但車質網同時強（qiáng）調，從實際情況看，並不（bú）排除普利司通（tōng）在（zài）生產過（guò）程中存在一定的工藝瑕疵，從而導致了二級老（lǎo）化（huà）現象。

    　　對此，輪胎行業專家鄭可對記者表示，使用1~2年且行駛裏程在10000~25000km間的輪胎便密集出現龜裂現象並不正常，即（jí）使沒有安全隱患也不能說完全沒有問題，要引起廠家（jiā）重視。鄭可同時強調，青島市產品質量監督檢驗研究院（yuàn）的檢測結果隻是對檢測對象做出的結論，但對於同品牌其他類型的輪胎不具有參考意義。

    　　由於輪胎事關生命安全，不少車（chē）主看到輪胎龜裂（liè）不可避免的產生擔（dān）憂，在相關廠商不認可質量問題的（de）情況下，大多數車主隻能選擇自費更換輪胎，有車主對記者（zhě）無奈地表示，“畢竟換輪胎也就幾千元，但做個輪胎檢測就得（dé）數萬元，做完檢（jiǎn）測（cè）還不一定（dìng）得到廠家認可”。在尷尬的維權困境（jìng）下，不少車主甚（shèn）至選擇了到4S店拉橫幅維權的過激行為（wéi）。

    　　事實（shí）上，這並非普利（lì）司通第一次麵對市場質疑（yí），2016年以來，普利司通已（yǐ）發生多起（qǐ）召回事件。普利司通輪胎今年在美（měi）國召回2900條費爾斯通FR710和Champion Fuel Fighter輪胎，原因是普利司通確認32條輪胎涉嫌存在製造缺陷，這些輪胎內部鋼絲上麵的橡膠覆蓋厚度（dù）可能不一致，會造成胎麵分離，存在安全隱患。為了慎重起見，普利司通自願召回約2900條輪胎，這次被召回的輪（lún）胎包括費爾斯通FR710輪胎，尺寸為205/65R16；Champion Fuel Fighter輪胎尺寸為205/65R15和205/70R15；年初，由於（yú）存（cún）在質（zhì）量問題，可能導致輪胎在（zài）行駛中胎麵剝離，普利司通曾召回3.6萬條FS561風（fēng）馳通卡車輪胎；緊接（jiē）著，又召（zhào）回部分Super Cat輪胎，規格（gé）為215/60r 1695V，原因是部門（mén）輪胎存在（zài）胎麵和帶束層缺陷，這（zhè）將使輪胎快（kuài）速泄氣，可能導致車輛失控。

    　　在頻頻爆出質量問題的同時，今年上半年，普利司（sī）通是全球主要輪胎生產商中業績下滑最嚴（yán）重的企（qǐ）業。普利司通公布的2016年財年上半年業績顯示，其淨營收（shōu）16465.67億日元，比上年同期的18554.94億日元下降了11.3%。營業利潤（rùn）2182.41億日元，比上年同（tóng）期的2377.92億日元下降了8.2%。淨利潤1233.53億日元，比上年同期的1446.50億日元下（xià）降了（le）14.7%。另悉，一部分涉及使用（yòng）普利司通輪胎，進而給消費者（zhě）帶來潛（qián）在安全隱患的汽車廠商，均未見表態。

    4月19日，普利司通攜（xié）新CSR體係及旗下多款創新產（chǎn）品，登陸（lù）第十七（qī）屆上（shàng）海國際汽車工業展覽。其RFT搭載可（kě）缺氣行駛技術輪胎、全新傲路捷技術綠歌伴（bàn）節能係列輪胎及顛（diān）覆了傳統輪胎理念的普利司通第二代“非充氣輪胎”等創新產（chǎn）品吸（xī）引眾多專業人士和（hé）現場觀眾駐（zhù）足欣賞。

    普利司通始終以（yǐ）應對社（shè）會課（kè）題為基礎，通過高品質商品與服務，努（nǔ）力為（wéi）社會創（chuàng）造充滿喜悅和感動的新價值（zhí）。其根（gēn）據普利司通（tōng）10年發（fā）展以及對初始CSR計劃“22課題”的基礎（chǔ）而構（gòu）建的新CSR體係，圍繞“移動、人和（hé）環境”三大（dà）主要領域（yù）。2017年，普利司通將根據卓越實踐和關鍵利益相關方的參與，為移動和人兩大重點領域（yù）製定可衡量的關鍵（jiàn）績效指標（KPI）。此次車展現（xiàn）場，普利（lì）司通以“支持每一個人的生活”為主題，將新CSR體係具象化地展示給廣大消費者。

    普利司通展台主題“支持每一個人的生活”

    創新區域展示的普利司通RFT技術引發現（xiàn）場業內人士的關注，其帶來了搭（dā）載普利司通第三（sān）代可缺氣行駛技術的POTENZA搏天族輪胎。在環（huán）保技術革新方麵，則展示了搭載（zǎi）普利司通全新“傲路捷技術”的ECOPIA節能係列輪胎（ECOPIA with Ologic），以及搭載此款輪胎取得（dé）2015年普利司通世界太陽能挑戰（zhàn）賽第二名好成績的太陽能車。同時，普利司通還展出了顛覆了傳統輪胎理念的第二代（dài）“非充氣輪胎”（Air Free Concept），這（zhè）款輪胎通過革命性的設計和技術應用，實現了更（gèng）高水平的環保與安全性能。

    搭載“傲路捷技術（shù）”的ECOPIA節能係列輪胎（tāi）的太陽能車

    高端區域不僅有POTENZA搏天族係列、TURANZA泰然（rán）者係列、DUELER動力俠係列三大全明星商品集體（tǐ）亮相，而且100%原廠配套（tào）普利司通POTENZA S001輪胎的BMW i8混合動力超跑更（gèng）是引發眾多觀眾的圍觀。普利司通和寶馬（mǎ）強（qiáng）強聯手，帶給廣大車主駕駛樂趣及（jí）環保追求合二為一的完美（měi）體驗。

    普利司通三大全明星商品

    100%原廠配套普利司通（tōng）POTENZA S001輪胎的BMW i8混合動力（lì）超跑（pǎo）

    作為普利司通在中國市場麵向乘用（yòng）車用戶的旗艦型綜合店鋪，“車之翼”為消費者提供守護汽車安（ān）全的高品質服務，不僅為消費者推薦（jiàn）更符合用車需求的輪胎，而且不斷提供包括維修、養（yǎng）護在內（nèi）的各（gè）項安全支援。目前，普（pǔ）利司通旗下包（bāo）括“車之翼”和“普利司（sī）通輪胎店（BTS）”等在內（nèi）的（de）乘用車輪胎家族銷售網絡店鋪數已達到4000家左右。

    為了深入普及輪胎正確使用與維護（hù）對於安全駕乘的重要性，普利司通還專門設置了（le）“TCS輪胎安全檢（jiǎn）測（cè）”知識普及環節，由專業（yè）輪胎工程師在現場為觀眾做輪胎檢（jiǎn）測的實際演（yǎn）示。

    伴（bàn）隨著中國汽車保有量的增加，消費者對輪胎的需求也（yě）越發多元（yuán）。普（pǔ）利（lì）司通提供多樣化商品的同（tóng）時，也更加注重配套服（fú）務和渠道建設。新CSR體係的發布，旨在（zài）與利益相（xiàng）關者密切合作，利（lì）用自身優勢，致力於改善人們移動（dòng）、生活、工作及娛樂方式。