行業動態（tài）

    智通財經了解到，亞（yà）洲（zhōu）橡膠（jiāo）價格（gé）指標--東京工業品交易所（TOCOM）期膠價（jià）格JRUc6也於上周觸及逾五年高點（diǎn）。　　交（jiāo）易員（yuán）稱，中國投資（zī）者押注中國經濟複蘇刺激汽車產（chǎn）業、以及特朗普的刺激政策將拉動美國經濟（jì），這些因素將推動橡膠需求激增。　　中國是全球第一大橡膠（jiāo）消費國，中（zhōng）國的橡膠（jiāo）需求占全球（qiú）總需求（qiú）量的三分之一。2016年全球橡膠消（xiāo）費1265萬噸，70%以上用在輪（lún）胎，因此輪胎和（hé）汽車行業的變化對橡膠的影響尤為重要。　　據中國（guó）汽車工業協會統計，2016年我國汽車（chē）產銷較（jiào）快增長，再創曆史新高，全年（nián）汽車產銷均（jun1）超2800萬量，連續8年蟬聯全球第一，同比增幅分（fèn）別達14.5%和13.7%。業內人士認為，中國汽車行業正增長（zhǎng）還會保持5-10年。　　美國總統特（tè）朗普剛上任不久（jiǔ）就與美國汽車業三巨頭進（jìn）行會晤，呼籲提（tí）振美國的汽車產量。　　與此同時，中國期貨市場的影響力不斷擴大。以日成交量計，目前中（zhōng）國期貨（huò）市場已（yǐ）經成為全球最大的期貨市場之一。據了（le）解，中國（guó）期貨市場的日成交量是東京商品交易所（suǒ）的20多倍，基準的橡（xiàng）膠期貨在東京商品交易所（suǒ）交易，而東京商品交易所有大（dà）約52%的交易由國際交易員進行，其中就包括中國的交易員。　　東京大（dà）宗商品經紀公司Yutaka Shoji Co．分析師Gu Jiong表示，由於多數市場參與者為投機（jī）者，東京市場商的價格漲跌非（fēi）常迅速（sù）。他（tā）還注意到，有越來越多中（zhōng）國交易員參與交（jiāo）易（yì）。　　市場人士擔心，橡膠價格上漲將令固特異公司、Top Glove Corp．和（hé）避孕套生產巨頭Karex Bhd．等橡膠用戶的成本上升，而成本（běn）增加勢必轉嫁給消費者。全球最大輪胎製造商普利司通已經發出警告，可能不得不提高產品價格。

    輪胎行業轟轟（hōng）烈烈的漲（zhǎng）價潮從去年年末一直持續至今，原材料的上漲是這（zhè）次漲價的重要因素。　　在這樣的大（dà）背景下，生產成（chéng）本的提高也在不斷擠壓輪胎企業（yè）的利潤空間。根據各輪胎企業最新發（fā）布的數據來看，即使各品牌都陸續上調了產品價格（gé），但（dàn）第一季度的（de）業績表現仍不盡如人意。　　其中，三（sān）角輪胎一季度淨利（lì）潤為1.57億元，同比（bǐ）下（xià）降2.63%，環比大降39.1%；玲（líng）瓏（lóng）輪胎淨利潤為2.55億元，同比下滑6.67%；風神股份（fèn）的淨利潤為-1.19億元，同比（bǐ）下滑（huá）508.91%；賽輪（lún）金宇（yǔ）的淨利潤（rùn）為-5071.84萬元，同比下滑153.3%。　　同時，《證券日報》記者注（zhù）意到，3月份以來，作為輪胎生產中主要材料之一（yī）的天然橡膠，價格已（yǐ）經出現了下跌（diē）。在這樣的背景下，4月初，仍有十餘（yú）家輪胎企業上（shàng）調了其產品定價。　　但五一（yī）假期過後，部分小型輪胎廠（chǎng）家（jiā）悄然下調了價格。輪胎（tāi）企業中有的上調產品定價，有的卻開始降價，不僅讓人困（kùn）惑。　　對此，有業內人（rén）士表（biǎo）示，降價的（de）基本（běn）都是一些小型輪胎廠，而（ér）大企業因為原（yuán）材料的采購周期較長，產品銷售價格的調整滯後於原材料的價格波（bō）動時間。　　有山東（dōng）省某小型輪胎廠的銷售人員在接受記者采訪時表示，之前（qián）因為橡膠等原材料的價格上（shàng）漲（zhǎng），企業產品售價低於生產成（chéng）本，一段時間內隻能采取停產的方式（shì）來減少損失。但是停產不是長久之計，隨著成本價格的回落（luò），為了維持（chí）企業（yè）的生存，現在就不（bú）得（dé）不開始複（fù）工清庫存，降價套現（xiàn）了。　　一季度輪胎（tāi）企業業績下（xià）滑　　近期，不少（shǎo）輪胎（tāi）企業陸續發布了其第一季度的經營業績，記者查閱公告發（fā）現（xiàn），多家（jiā）輪（lún）胎企業的一季報顯示，由於原材料價格上漲，公司利（lì）潤出現不同程度的下滑。　　以賽輪金宇為例，公司於近日發布的業績顯示，第一季度營業收入31.5 億，同比增（zēng）長（zhǎng）40%；歸屬（shǔ）母公司（sī）淨利潤-5072 萬，同比下降153%，對應每股盈利-0.02 元，玲瓏輪胎也發布公告稱，一季度公司實（shí）現營（yíng）業收入33.74億元,同比（bǐ）增長51.19%,實（shí）現（xiàn）歸屬於上市公司股東淨利（lì）潤2.55億元,同比下降6.67%,扣非後同比下降5.84%,基本每股收益0.21元,同比下降22.22%。　　同時，公司方麵提到，受到天然膠等構成輪胎實體的原材料價格上漲、產品品質提升（shēng）等因素影響，2017年第一季（jì）度公司每條（tiáo）輪胎產品的價格（gé）較去年第四季度上漲6.4%左右。　　記者了（le）解（jiě）到，自去年四季度以來，不少輪（lún）胎企業根據同行業價格情況、原材（cái）料成本及利潤率水平情況（kuàng），普遍（biàn）提高了其輪（lún）胎（tāi）產品的銷售價格。但這樣的漲價也並沒有徹底緩解企業淨利潤方（fāng）麵的壓力，國（guó）海證券(5.350, 0.04, 0.75%)分析師周紹倩表示，關鍵原材料的（de）價格上漲造成公司營收增速（sù）不及成本增速,毛利率出現明顯下降。　　在原料價格上（shàng）漲、業績下滑的大背景下，不少輪胎（tāi）企業開始另尋出路改善業績，一（yī）部分通過（guò）收購重組（zǔ）壯大實力，也有不少將目光（guāng）投向了海外市場。　　4月12日晚間風神股（gǔ）份發布公告（gào），發行股份購買資產並募（mù）集配套（tào）資金預案，擬作價57.83億（yì）元，購買（mǎi）PTG(倍耐力工業胎)公司90%股權、桂林倍利100%股權以及黃海集團工業胎相關土地和房產。　　公司表示，整合完成後，公司盈利能力將大幅增強。不僅可以裝（zhuāng）入倍耐力的高（gāo）盈利資產，而（ér）且能大幅度提升產品品牌溢價，加速倍耐力產能向低成本地區轉移，降低成本。　　同時，以萬力輪胎（tāi）為代表的輪胎企業，也正積（jī）極開拓海外市場。根據公告顯示，公司計劃於美國南卡（kǎ）羅來納州投資建（jiàn）設（shè）子（zǐ）午線輪（lún）胎工廠，投資金額達10億美元。　　大廠漲價小（xiǎo）廠（chǎng）降價　　記者了解到，五一（yī）過後，有不少輪胎企業對於產品價格再次作出（chū）了調整，一部分山東（dōng）省（shěng）的（de）小型輪胎廠開（kāi）始降（jiàng）價，但三角輪胎、米其林等公司仍有漲價動作。　　作為構（gòu）成輪胎的最主（zhǔ）要原材料，橡膠價格（gé）的波動必（bì）然會帶動下（xià）遊產品價格（gé）的波動，但在當下橡膠價格下跌的情況（kuàng）下，輪胎價格卻並沒有馬上隨之下跌。　　對此，有業內人士總結稱，4月份以來漲價的（de）多為大（dà）企業，這是因為大型輪胎企業一般有原料庫存，原材料采購周期較長，產品銷售價格的提升滯後（hòu）於原材料（liào）的（de）上漲時間，在原材料漲價初期，對漲價並不敏感（gǎn），產（chǎn）品價格提升幅度遠遠小於原材料成本的上漲幅度。但隨著庫存中便宜橡膠的用（yòng）完，大型輪胎企業才開（kāi）始漲價。　　而中（zhōng）小型輪胎廠的原材（cái）料采購鏈顯然簡單的多，因此生產成本（běn）的波動更為直接和迅速。　　有小型（xíng）輪胎（tāi）廠的負責人此前在接受記者采訪時表示，因為售價低於其生產成本，不少（shǎo）小輪胎廠此前隻能（néng）通過自身限購原材料或停產不出（chū）貨的方式來緩解壓力減（jiǎn）少（shǎo）損失，導致現在庫存量較（jiào）大。而長期的（de）停產也考驗著企業本身的生存能力，客戶會不斷流失，出於資金壓力，不（bú）少小企業在（zài）生產成本回落後開始（shǐ）複工降價清庫存。　　同時，環（huán）保督察也成為了中小型輪胎企業（yè）生存的嚴（yán）峻關卡。據記者了解，在這一輪的環保（bǎo）督（dū）察中，作為輪胎生產大省的山東（dōng）省，不少輪（lún）胎（tāi）廠的炭黑（hēi）和斜交胎生產線已經全停，燒煤的鍋爐也（yě）大部分關停。