行業動態

在（zài）中美洲和（hé）南美洲，好久曩昔已經有人收羅橡膠。中美洲的蹴球遊（yóu）戲快捷（jié）用橡膠做的（de）皮球。在那邊出土的（de）橡膠球，有些可追溯（sù）至公（gōng）元前 1600 年。根（gēn）據文獻記錄，這些皮（pí）球（qiú）的彈力極佳，更曾使（shǐ）到訪（fǎng）的西班牙人（rén）以（yǐ）為這些皮球（qiú）有邪靈附身。

橡膠也被用作把木製手柄栓緊於石頭或金屬（shǔ）器（qì）具上的帶子，以及手柄的添補物。馬雅人則明（míng）白利用橡（xiàng）膠製造鞋子。

雖然中美洲土著不像當代人那樣正式地把橡膠硫化，但（dàn）他們仍（réng）能（néng）利用（yòng）有機物去到達（dá）類似的結果，比（bǐ）方把未經加工的乳劑混入差（chà）異種類的樹液或一些藤類植物的汁液中（特別是（shì）某些種類的旋花科植物）。

巴西一些土著會利用（yòng）橡膠製（zhì）造防（fáng）水布料（liào）。曾有聽說稱有葡萄牙人把這些衣服帶回祖國（guó），把同鄉嚇壞了，結果被控施行（háng）巫術而受審判。

橡膠（jiāo）傳入（rù）英國後，人們發明這種物料能（néng）很有效地擦去鉛筆留下的痕跡。以是當下橡膠的（de）英語 rubber 也（yě）被用來形容橡皮擦（cā）。風（fēng）趣的是，當下的美國人風俗以 eraser 稱謂橡皮擦，rubber 卻被用來（lái）形容寧靜tao

1493年（nián），巨大的西班（bān）牙（yá）探險家哥倫（lún）布率隊初次踏上南美（měi）大陸。在這裏，西班牙人（rén）看到印第安人小孩和青年在玩一種遊戲，唱著歌相互投（tóu）擲一種小球，這種小球落地（dì）後（hòu）能反（fǎn）彈得很高，如捏在手裏（lǐ）則會感想有粘性，並有一股煙熏味。西班牙人（rén）還看到，印第安人把一些白色濃（nóng）稠（chóu）的液體塗在衣服上，雨天穿這種（zhǒng）衣服不透雨；還把這種（zhǒng）白色（sè）濃稠的液體塗抹在腳上，雨天水也不會弄濕腳。由此，西班牙人開打量識到了橡膠的彈性和防水性，但並沒有真正相識到橡膠的源頭。

1693年，法國科學家拉康（kāng）到達（dá）南美又（yòu）看到土著人玩這種（zhǒng）小球，科學家和軍人頭腦和（hé）眼（yǎn）光是（shì）差別的，追根尋底觀（guān）察這種小球，才得（dé）知這種小球是砍一種印地安人稱為"橡膠"的樹而流出（chū）的濃稠液體（tǐ）缺製造的。

1736年，法國科學家康達（dá）敏從秘魯帶回有關橡膠樹的細致資料，出版了《南美洲要地本地（dì）旅行記略》，書中詳述了（le）橡膠樹的產地、收羅乳膠的要領和橡膠的利用環境，引起了人們的珍視。

1763年，法國人麥加發明白（bái）可以大概軟（ruǎn）化橡膠的溶劑（jì）。

1770年，英國化學家J.普裏斯特利發明橡膠可用來擦去鉛筆字跡（jì），當時將這（zhè）種用途的質料稱為rubber，此詞不停相沿至今。

1819年，蘇格蘭化學家馬金托（tuō）希發（fā）明橡膠可溶化在一種從煤焦油提煉出來的揮發油中。於是，人們用煤（méi）焦油、鬆節油、煤（méi）油來溶解橡膠（jiāo），得（dé）到了大（dà）批（pī）防雨製品。

1823年，英人（rén）馬金托什，像印第安人一樣把白色濃稠的橡膠液體塗抹在布上，製成防（fáng）雨布，並縫製（zhì）了"馬（mǎ）金托什"防水鬥蓬（péng），這（zhè）也大（dà）概（gài）便是天下上（shàng）最早的雨衣吧（ba）。

1839年美國人查理·古德伊爾（ěr）發明橡膠硫化技能之後，辦（bàn）理了橡膠在溫（wēn）度高時發軟（ruǎn）變（biàn）黏，溫度（dù）低了又（yòu）發硬變脆的特性。橡膠（jiāo）以後無所不能，在工業革命鼓起（qǐ）的期間裏充當著不行或缺的角色（sè）。蒸汽機上利用了橡膠墊圈，橡膠被製造（zào）成橡皮擦、氣球、膠帶、防水靴、充氣船墊（diàn）等等。橡膠還引發了一（yī）位天才的想象力，那便是法國作家凡（fán）爾納，沒（méi）有橡膠就沒（méi）有凡爾納的（de）《氣球上的五星期》和《八十天環遊地球》

1845年（nián）湯姆森（sēn）發明白充氣（qì）橡膠（jiāo）管套在車子上（shàng），並以此得到了（le）專利。

1852年，美國化學家古特義（yì）在（zài）做試驗時，偶然之中（zhōng）把盛橡膠（jiāo）和硫磺的罐子丟在爐火上，橡膠和硫磺受熱後流淌（tǎng）在一起，形成了塊狀膠皮，從而發明白橡膠硫（liú）化法。古特義的這一偶（ǒu）然偶爾舉動，是橡膠製造業的一項龐大發明，打掃了橡（xiàng）膠應用上的一大停滯，使橡膠以（yǐ）後成為了一種正式的工業質料，從而也使與橡膠相幹的（de）許多行業發達生長成（chéng）為了大概。隨後，古特義又用硫化橡膠製成了天下上的第（dì）一雙橡膠防水（shuǐ）鞋。

1860年，C.G.威（wēi）廉斯從天然橡膠的熱裂解產物中疏散出C5H8，定名為異戊二烯，並指出異戊二烯在氛圍中又會氧化變成白色（sè）彈性體。

19世紀70年代，科學家發明橡膠是一種碳氫化合物。

1875年，化學家布查達製出人造橡膠。

1879年，G.布查德（dé）用（yòng）熱裂解法製得（dé）了（le）異戊二烯，又把異戊（wù）二烯重新製（zhì）成彈性（xìng）體。隻管這種彈性體的布局、性能與天然橡膠差異很大（dà），但至此（cǐ）人（rén）們已完全確認（rèn）從低分子單體合成橡膠是大概的。

1876年，英國人魏克漢九去（qù）世一生，從亞馬遜河熱帶叢林中收羅7萬粒（lì）橡膠種子，送（sòng）到英國倫敦皇家邱植（zhí）物園（yuán）作育，然後將橡膠苗（miáo）運往新加坡、斯裏蘭（lán）卡、馬來西亞、印度（dù）西（xī）亞等（děng）地種（zhǒng）植並得到告（gào）成（chéng）。至2004年（nián），天下人（rén）工種植天然橡膠告成已有128年曆史。

1888年，英（yīng）國人鄧祿（lù）變發明汽胎，

1895年開始生產（chǎn）汽車，汽車工業的鼓起，更激起了對橡膠的巨大需求，膠價隨之猛漲。

1890年輪胎用（yòng）於（yú）自行車，

1895年（nián）第一輛利用充氣輪（lún）胎的汽車問世，使得橡膠迎來了一個老實的終身訂戶，從巴西雨林裏開始的橡（xiàng）膠工業以後登上天下經濟的舞台，轉動著國家間的商（shāng）業齒（chǐ）輪（lún），也（yě）轉動著天下。橡膠在工業社會的告成，發達夢使（shǐ）無數的冒險家蜂擁到橡膠原產地巴西。那是一個猖獗的時期，從亞（yà）馬孫（sūn）河口開始不停（tíng）到雨林深處，綿延幾千公裏，野生的橡膠樹（shù）下到處是膠碗（wǎn）、膠管，到處是散（sàn）發著惡臭的生膠作坊。森林地帶興建了鐵路，亞馬（mǎ）孫河上的航運公司運送著割膠工人和生膠（jiāo）製品（pǐn）。掠奪性開采撲滅了雨林，也撲滅著野生橡膠資源。

1897年，新加坡植物園主任黃德勒發明橡膠（jiāo）樹連續割膠法，使橡膠產量大幅度（dù）提升。由（yóu）此，野生的橡膠樹變成了一種大麵積種植的緊張的經濟作物。相關資訊（xùn）

1904年，中國雲南幹崖（今盈江縣）傣族土司刀安仁重新加坡購買8000株橡膠（jiāo）苗，帶返國種植於（yú）北緯24°的雲南省盈江縣新城鳳凰山，現（xiàn）僅存一株。

1906-1907年，海南瓊海愛國華僑何書麟從馬來西亞引進4000粒橡膠種子，種（zhǒng）植於會縣（xiàn）（現為瓊（qióng）海市（shì））和儋縣

1900年И.Л.孔達科夫用（yòng）2，3-二甲基-1，3-丁二烯聚合成革狀彈性體。

第一次天下大戰時期，德國的海上運（yùn）輸被封鎖，堵截了天然橡膠的輸入，他們於1917年初次用（yòng）2，3-二甲基-1，3-丁二烯生產了合成橡膠，取名為甲基（jī）橡膠W和（hé）甲基橡膠H。

1915年，荷蘭（lán）人赫爾（ěr）屯在印度尼西（xī）亞瓜哇茂物植物園發明橡膠芽接法，使精（jīng）良橡膠樹無性係（xì）可以大量繁殖推廣。

1927～1928年，美國的J.C.帕特裏克首（shǒu）先合成了聚硫橡膠（聚四硫化乙烯）。W.H.卡羅瑟斯利用J.A.紐蘭德的要領合成了 2-氯-1，3-丁二烯，製得了（le）氯丁橡膠（jiāo）。

1931年杜邦（bāng）公司舉行了小量生產。蘇（sū）聯利用С.Β.列別捷夫的要領（lǐng）從酒（jiǔ）精合（hé）成了丁二烯，並用金屬鈉作催化劑舉行液相本體聚合，製得（dé）了丁鈉橡（xiàng）膠，1931年建成（chéng）了（le）萬噸級生產裝置（zhì）。在同臨時期（qī），德國從（cóng）乙炔出發（fā）合成了丁（dīng）二烯，也用鈉作催化劑製取丁鈉橡膠。

30年代初期，由於德國H.施陶丁（dīng）格的大分子長鏈布局（jú）理論的建立(1932)和蘇聯H.H.謝苗諾夫（fū）的鏈式聚恰當論(1934)的指引，為聚合物學科奠定了根本。同時，聚合工藝（yì）和橡膠質量也有了顯著的革新。在此時期出現的代表性橡膠品種有：丁二烯與苯乙烯共聚製得的丁苯橡膠，丁二烯與丙烯腈共聚製得的丁jing橡膠。

1935年德王法本公司首（shǒu）老師產丁jing橡膠，

1937年法本公司在布納化工廠建成丁苯橡膠（jiāo）工業生產裝置。丁苯橡膠由於綜合性（xìng）能精良，至今仍（réng）是合成橡膠的最大品種，而丁jing橡膠是一種耐油橡膠，當下仍是特種橡膠的緊張品種。

40年代初，由於戰爭的急需，促進了丁基橡膠技能的開辟和投產。

1943年，美國開始試生產丁基橡膠（jiāo），至1944年，美國和加拿大的丁基橡膠年產量分別為1320t和（hé）2480t。丁基橡膠是（shì）一種氣密性很好的合成橡膠，最適於（yú）作輪胎內胎。稍後，還出現了許多特（tè）種（zhǒng）橡膠的新品種，比方美國通用電氣公司在1944年開始生（shēng）產矽橡膠，德國和（hé）英國分別於40年代（dài）初生（shēng）產了聚氨酯橡膠（見聚氨（ān）酯）等。

二次大戰（zhàn）中，日本攻占了橡膠產量最（zuì）大的馬來西亞，對美國的橡膠工業構成緊張威脅。但是美國（guó）早有準（zhǔn）備，在戰後放肆研究合成橡膠（jiāo）。

二戰後，多種合成橡膠應運而生。如合成了用鈉作催化劑聚合丁二烯製得的丁鈉橡膠、用丁二烯（xī）和苯（běn）乙烯聚合（hé）製得的丁（dīng）苯橡膠、用氯丁二烯聚合製得的氯丁橡膠等等。

1955年利用（yòng）齊格勒在聚合乙烯時利用的催化劑聚合異戊二烯。初次用人工要（yào）領合成了布局與天然橡（xiàng）膠根本一樣的合整天然橡膠（jiāo）。

不久用乙（yǐ）烯、丙烯這兩種最簡略的（de）單體製（zhì）造的（de）乙（yǐ）丙橡膠也獲告成。別的還出現了（le）多（duō）種具有特（tè）別性能的橡膠。





 

上汽通用五菱官（guān）方（fāng）頒布這次召回是由於提供商製造緣故原由，部門車（chē）輛油箱通氣膠管在持久利（lì）用（yòng）後大概出現老化開裂。極度環境下在油箱加滿燃油時大概出現燃油蒸汽走漏，存在寧靜隱患。

上汽通用五菱官方頒布這次召回是由於提供商製造緣故原由，部門車輛（liàng）油箱通氣膠管在持久利用後大概出現老化開裂。極度環（huán）境下在（zài）油箱加滿燃油時大概出現燃油蒸汽走漏，存在寧靜隱患。辦理要領是，為召回範（fàn）疇內的車輛免費變更（gèng）合格的油箱通（tōng）氣膠管。

寶駿這次的召回變亂，從（cóng）召回數量和召回搭（dā）配都相當驚人。以往在國家質檢（jiǎn）總局網站上，汽車召回的消息中大多是進口或合股的產（chǎn）品，這是不是闡明自主品牌產品的質量（liàng）真的很好嗎？No, 隻不外自主品牌更珍視召回帶來的負麵影響，許多車企明知有質（zhì）量問題卻遮蓋原形（xíng）而並不召回（huí）。

一根橡膠管引發寶駿（jun4）近百萬輛（liàng）召回，是主（zhǔ）動包袱責任，還是紙包不外火（huǒ）

那麽，寶駿（jun4）的這次大範圍召回是出於主動包袱責任，還是著實事太大，遮蓋（gài）不了呢？消曉（xiǎo）君認為，包袱責任，主動召回雖然精神可嘉，但召回的原形是什麽，是不是責任隻在零部件提供商那邊，黑（hēi）鍋隻由提供商來背，巨大的經濟喪失隻由提供商來蒙受呢？

一根橡膠管引發寶駿近百萬輛（liàng）召回，是主動包（bāo）袱責任，還是紙包不（bú）外火

油箱通氣膠管所起的作（zuò）用是平衡油箱內外氣壓差，加油槍是直接插入油箱口的，要是沒（méi）有通氣管，內裏的氛圍出不（bú）來，燃油是（shì）加（jiā）不進去的（de）。同時，燃油的斲喪會（huì）形成真空效應，沒有通氣膠管，油箱蓋會打不開。

一根橡膠管引發寶駿（jun4）近百萬輛召（zhào）回，是主動包袱責（zé）任，還是紙包不外火（huǒ）

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